De-a lungul anilor, am văzut o mulțime de proiecte de pardoseală din beton care au mers prost - nu pentru că betonul era prost sau muncitorii nu erau calificați, ci pentru că metoda de formare nu se potrivea condițiilor șantierului. O mașină de format podele de ciment nu este magică. Dar, la locul potrivit, reduce timpul, reduce repetarea și vă oferă o podea mult mai consistentă.
Iată câteva cazuri reale din ceea ce am văzut.
1. Depozite cu rafturi înalte
La începutul acestui an, un proiect de depozit în Filipine avea o podea de 4.500 m². Clientul avea nevoie de el, deoarece rulează stivuitoare pe culoar înguste. Formarea manuală tradițională ar fi durat aproximativ 18 zile și s-au îngrijorat că îmbinările neuniforme vor deteriora ulterior paleții.
Au folosit mașina noastră pentru toată placa. Viteza de formare a rămas în jur de 12–15 m²/oră, iar planeitatea finală a fost măsurată sub 2 mm pe un dreptar de 2 m. Timp total de la turnare până la formarea finală: 9 zile. Rosturile erau curate. L-am întrebat pe șoferul de stivuitor de la fața locului -, el a spus că a funcționat mai bine decât vechiul lor etaj al depozitului.
La pachet: Pentru podele mari, deschise, cu cerințe stricte de planeitate, este aproape necesară o mașină de formare. Cu munca manuală, variația dintre diferitele echipaje este prea mare.
2. Podele de fabrică cu vibrații puternice
Un alt caz a fost un atelier de fabricare a metalelor. Aveau prese de ștanțat și stivuitoare grele care rulau toată ziua. Pardoseala veche a crăpat grav de-a lungul rosturilor de cofraj. Problema nu a fost betonul -, ci compactarea neuniformă de-a lungul marginilor formei.
O mașină de formare aplică o presiune hidraulică constantă, nu o presare manuală. Aceasta înseamnă că marginea fiecărei turnări obține aceeași compactare ca și mijloc. Am comparat cu o clădire similară de lângă care a fost făcută manual. Podeaua fabricii făcută de mașini avea în mod clar mai puține fisuri pe margine.
3. Garaje de parcare – timpul înseamnă bani
Când turnați o structură de parcare pe mai multe niveluri, în fiecare zi blocați rampa îi costă banii proprietarului. Un antreprenor cu care am lucrat în Asia de Sud-Est a trebuit să reapară două punți într-un weekend. Fiecare punte avea 800 m². Formare manuală? În nici un caz.
Au folosit două dintre mașinile noastre una lângă alta, fiecare setată la 900 mm lățime. Formarea a mers atât de repede încât echipa de finisare a trebuit să aștepte. Luni dimineața au deschis ambele punți așa cum promiseseră. Proprietarul nici măcar nu știa că s-a lucrat - acesta este cel mai bun compliment pentru orice lucrare de podea.
4. Sorturi aeroport și zone de marfă
Specificațiile de beton pentru aeroport sunt de obicei mai strânse decât podelele industriale standard - mai mult ca pavajul de autostradă, dar cu panouri mai mari. La un proiect de șorț de marfă pe care l-am furnizat anul trecut, ei doreau o distanță lungă între articulații și o diferență foarte mică de înălțime între panouri.
Mașina noastră are o lățime de formare reglabilă, astfel încât să se potrivească exact cu aspectul panoului. Nu au fost nevoiți să taie articulațiile de contracție suplimentare doar pentru a ascunde înălțimile formelor nepotrivite. Echipa de inspecție a pistei a trecut pe lângă podea la prima lor trecere.
5. Site-uri mici până la mijlocii cu forță de muncă calificată limitată
Iată ceva la care nu ne așteptam când am început să producem aceste mașini: o mulțime de site-uri pur și simplu nu găsesc suficientă finisoare de beton cu experiență. Într-un proiect de piață din Kenya, echipa locală nu mai făcuse niciodată o placă mare înainte. Cu mașina, o persoană o opera, alte două se ocupau de livrarea betonului și greblarea de bază. Chiar dacă nimeni de la fața locului nu avea 10 ani de experiență, calitatea formării a rămas constantă.
Pentru antreprenorii care lucrează în zone îndepărtate sau piețe în curs de dezvoltare, acesta este un avantaj real. Nu aveți nevoie de o echipă completă de formatori seniori.
Acolo unde nu merge bine
Pentru a fi corect, - o mașină de deformat nu este bună pentru lucrări de petice foarte mici, reparații interioare cu spațiu liber foarte mic sau pante mai abrupte de aproximativ 5 grade. Pentru aceștia, este mai bine cu unelte de mână sau mistrii electrice mici.
Aprecierea noastră ca producător
Construim aceste mașini, așa că, desigur, credem că sunt utile. Dar le spunem și clienților noștri sincer: aduceți unul atunci când aveți cel puțin 1.000 m² de podea continuă sau când planeitatea afectează direct funcționarea echipamentului sau când programul dvs. nu poate face față unei turnări manuale lente. În aceste condiții, aparatul se plătește singur la primul proiect - uneori în prima săptămână.
Am expediat în Filipine, Indonezia, Kenya, Nigeria și în alte câteva țări. Înainte de fiecare expediere, dacă clientul ne trimite mostre globale, efectuăm un test de încărcare completă folosind amestecul lor. Am aflat că testarea în lumea reală depășește o fișă de date curată în orice zi.
Dacă plănuiți un proiect de pardoseală din beton și nu sunteți sigur dacă o mașină de formare se potrivește site-ului dvs., trimiteți-ne un mesaj. De obicei, după câteva întrebări, vă putem spune dacă este o potrivire bună. Simțiți-vă liber să lăsați un mesaj sau să ne contactați.
